近日，不(bù)少業内人士投入到“渠道”的讨論中，不(bù)同渠道大著不(dà)咖各執己見。在未來的發展中，“經銷商”是討快否會(huì)被電商取代備受争議。

随着中國汽車(chē)市場的蓬勃發展，汽車家一(chē)後市場産品需求量劇(jù)增，前期市場生産方産費有量供不(bù)應求，産品流通(tōng)基本以粗狂的經銷代月秒理商等傳統的渠道為(wèi)主，由代理商、二靜慢級批發、終端店，最終到達消費者手中，整個渠道體系四平八穩、龐大(dà)而複雜北弟，産品利潤被層層瓜分。

2013年電商渠道興起， 在國家(jiā)“互聯網+”政策的腦不帶動下，汽車(chē)後市場渠道發生較大(dà)變化，呈草一現出“萬家(jiā)争鳴”、“百花(huā)吧海齊放”的局面。各類電商渠道層出不(bù)窮：垂直電商平台、線上商城男南與線下物流結合平台、O2O電商平台等如(rú)雨後春筍般的發展起來。近從問幾年随着新媒體的出現，汽車(chē)後市場逐步衍生出短(醫拿duǎn)視頻帶貨、直播帶貨等電商模式，渠道逐漸走向扁平化與細分化。愛家

汽車(chē)後市場電商銷售量破億、十億謝空且一直攀升的銷售額，對于傳統渠道商的沖擊不農歌(bù)言而喻，傳統代理經銷批發商一度陷入迷說國茫狀态，汽車(chē)後市場原本大(dà)動脈北匠的渠道商上出現衆多毛細血管渠道，在代理經銷批發商、電商、終端連鎖、整車音場(chē)廠、4S等渠道的共同作用下，潛移默化有媽推動了汽車(chē)後市場渠道朝着全新的熱照方向變革。

目前我國汽車(chē)後市場行業發展的主流渠道主要有以下四個特點海小：

1、代理經銷批發商等傳統渠道無可取代

縱使百花(huā)齊放，代理商、經銷商、批發商這種傳統渠道煙爸也有其獨特的優勢。傳統渠道中終端門店由于高度分散的特征，具有本土化特征的代理麗拍商、經銷商、批發商在汽車(chē)後市場發展中擁有不(bù)可動搖的發風地展優勢，其原因有四點：

① 代理經銷批發商在各自所在的區域已經深耕多年，了解本區域内終端網點的特性錢吃，并與本地區行業同仁建立着緊密的合作關系，這種關系是民有其他(tā)渠道無法比拟的；

② 代理經銷批發商在各自所在區域内擁有較強的那報服務能力與競争優勢，他(tā)們(men)不(bù)僅行暗能迎合當地車(chē)主的消費習慣制定專屬營銷活動但看，還能夠為(wèi)消費者提供高效的配送服務及售作睡後服務；

③ 經過多年發展與革新，代理經銷批發商的運營成本已經得中慢(de)到最大(dà)程度的優化，企業管理活動靈活資白，能夠最大(dà)限度降低(dī)運營過程中所出現的人力成本和物流成本相家；

④ 我國地域遼闊，不(bù)同地區需求不(bù)同，汽習店車(chē)後市場具有較強的梯度特征，部分地區僅适用傳統渠道，其他路劇(tā)渠道寸步難行。

2、汽車(chē)經銷商渠道依舊舉足輕重

汽車(chē)經銷商渠道以其體量大(dà玩老)，汽車(chē)後市場産品銷售額龐大(dà)，普通(tōng)生産企業月吧想要進入此類渠道難度非常大(dà)。

當前由于汽車(chē)後市場産品前裝化，整車(chē)廠在前裝市場兒理已經截流，導緻後市場汽車(chē)經銷商的銷量大(dà)幅度下降，電子輛熱(zǐ)類産品表現尤為(wèi)顯著；但是由于汽車(chē)經銷商集團體系龐大兒刀(dà)，擁有較強的議價能力，基本實現産品的集中化采購，在汽車(c聽妹hē)後市場流通(tōng)渠道中依舊占據着舉足輕重場拍的地位。

3、汽車(chē)後市場互聯網綜合服務平台将是他術未來發展趨勢

電商通(tōng)過物流打通(tōng)企業與媽村消費者之間的聯系，不(bù)受疆域限制，受新生代消費者的思想影響，現議是新生代的發展産物，是汽車(chē)後市場行業的必然發展紅小趨勢。

互聯網巨頭在汽車(chē)後市場領域已展開(綠都kāi)了布局，朝着汽車(chē)後市場全面發力。随着5G、互聯輛件網、大(dà)數據、人工(gōng)智能……新技術與各領話紅域的深度融合，基于整個汽車(chē)後市場結合互聯網提供一站式的綜合放上性服務将是未來的發展趨勢。

4、連鎖加盟遍地開(kāi)花(huā)

近幾年中國汽車(chē)後市場的連鎖和聯盟得(de謝錯)到較快速的發展，在互聯網背景下中國汽車(chē)後市場各類模式層匠城出不(bù)窮：BTA巨頭布局汽車(chē)後市場連鎖家鐘體系，途虎養車(chē)、汽車(chē)超人、京東養車(chē)平台、柚紫的小養車(chē)等基于互聯網的優勢，開(kāi)展線下汽車(chē)連鎖服上信務店；主機廠推出維修連鎖體系，上汽車(chē)享家(jiā我媽)、北汽好(hǎo)修養、通(tōng)用車(c日來hē)工(gōng)坊等也相應對渠道商有一定的影響作用。

目前發展較好(hǎo)的線下連鎖加盟企業則通(tōng)過 店就“技術+産品”的方式在某一個地區深耕客戶，擁有龐大(dà)的消費者資(zī)源綠數。連鎖加盟的發展呈現多種運作模式遍地開(kāi事身)花(huā)的發展态勢。

無論是傳統渠道、電商平台，亦或是4S集團、連鎖媽聽加盟企業，均有其獨特的優勢，任何一種渠道都不(bù)會水行(huì)被另一種渠道完全取代，隻會(huì)學冷在汽車(chē)後市場的發展過程中出現更多新渠道，例如(rú)平台歌我賦能，一種擺脫過去企業的單打獨鬥，線上結合線下，讓企業能夠借助平台的力量快樹林速發展。

未來汽車(chē)後市場在産業互聯方面将照機發生革命性變化，通(tōng)過平台賦能使生産企亮用業與消費者企業之間形成反向定制關系，通(tōng)過互聯飛鐘網平台集合終端客戶需求，利用線下共享平台為(wèi)顧客提供定制服務。在未來必讀是将是終端為(wèi)王的天下，正面導向是對傳統渠道的升級，反面導向則是對傳妹拿統模式的颠覆。

面對現狀如(rú)何做？

未來汽車(chē)後市場必然向細分化、個性定制的現化、規模化的方向發展，同時(shí)5G時我錢(shí)代、AI+大(dà)數據的到來也必山花将為(wèi)汽車(chē)後市場帶來革命性的變化。

傳統渠道商與汽車(chē)經銷商應改變傳統經營現狀的壁壘，順應市爸兵場當下需求，擁抱互聯網，借助科(kē)技數說的力量提高自身服務與競争力，拓展新客戶、鎖住老客戶，定義雨空更精細化的服務場景，進而實現決策智能化，提升傳統渠道的銷低路售業績。互聯網時(shí)代，無論是單體個店還是聯習司盟連鎖企業，都将面臨上中下遊完整資(zī)源整合，生産廠家(jiā)緊密話厭結合，同時(shí)聯合運營設施、物流配送平台實現學身融合發展。

接軌5G，線上線下聯合發展。汽車(chē)後市為分場與産業互聯網之間存在一定的距離，但是汽車(chē)後市場領域是産業互聯網領域票歌中最能夠與5G接軌的行業之一，在互聯網的倒逼下，在未來會湖火(huì)有一個像路由器(qì)一樣的平台，形聽她成消費者反向訂制，在産業互聯方面産生革命性變化。

在未來，各個渠道之間不(bù)再是一個競争的關系，而是一種合作關系、整合關校信系。渠道多樣化将是必然的發展趨勢，在做渠道建設時(shí)需要做人來到因地制宜，針對不(bù)同的地區特性靈活變通(體數tōng)，同時(shí)在渠道選擇與變化中嘗試新的商業運營模式，在不(bù短船)斷的探索與試錯(cuò)中找到最合适的發展途徑。